Postavitev velike stalne makete
Idejna zasnova
Idejni projekt je nastal po ugotovitvi, da ima mesto Izola in sama obala, skromno izvenpenzionsko ponudbo. Razen morja in sonca ne nudimo gostom ničesar drugega, posebnega, izvirnega, kar bi goste pripeljalo k nam. To še posebej velja za izvensezonsko ponudbo. Turistične agencije nudijo aranžmaje v Benetke, Španijo, na Havaje in kdo ve še kam, redko pa beležimo ponudbo slovenskih krajev, razen redkih izjem. Vem pa, da imamo v bližini mnogo zanimivosti, ki bi jih lahko gostom ponudili. Velikokrat pa so, žal, za javnost skrite ali pa za njih sploh ne vemo.
S turizmom se ukvarjam že dalj časa. V glavnem vodim izlete po obalnih, kraških, istrskih ali tržaških krajih. Trudim se, da bi gostje odšli domov z občutkom, da so tu nekaj videli, doživeli, spoznali in to prenašali na svoje sosede, prijatelje ali znance.
Ideja, da bi v Izoli postavili stalno razstavo “VELIKO MAKETO” vlakcev v “Mehanolandu”, se je izjalovila. Stvari so se odvijale v drugačni smeri kot sem upal. In “Mehanoland” je postala čisto navadna trgovina z igračami. Zato sem poiskal človeka, za katerega sem vedel, da že 30 let ljubiteljsko zbira modele vlakcev iz celega sveta in ima trenutno največjo zbirko v Evropi. Z mojo idejo, da postavimo “VELIKO MAKETO” vlakcev v turistično ponudbo Izole ali obale, se je strinjal in začela so se pripravljalna dela.
Poiskal sem več lokacij, ki bi lahko ustrezala idejnemu programu, od katerih pa je najprimernejša “Bivša želežniška postaja v Izoli”. Ta bi z okolico tvorila celoto tega projekta in bi s ponudbo makete predstavljala enkratni prikaz razvoja železnice, od prvih vlakov do najhitrejših in najmodernejših kompoziciji. Razstava bi tako služila kot tehnični muzej, prikaz zgodovine transporta in potovanj po tirih. Stalna razstava bi pritegnila turiste, šolarje, dijake, sindikate, upokojence…itd., ki bi si z obiskom “VELIKE MAKETE” popestrili in obogatili svoj dopust, ekskurzijo ali izlet.
Maketa bi s stalnim gibanjem – premikanjem vlakcev, s svetlobnimi, zvočnimi in video efekti, nudila obiskovalcem enkratno doživetje. Z originalnimi-miaturami želežniških postaj, npr. Trst, Koper, Izola, itd…, bi gostom prikazali tudi pomen železnic na tem področju.
Bivša želežniška postaja Izola, v kateri trenutno domuje Strelska družina “Darko Marušič” Izola, nudi s svojo okolico enkratne pogoje za uresničitev celotnega programa tega projekta. Kot dopolnilni program bi k “VELIKI MAKETI” sodilo še: otroško igrišče, vožnja z vlakci za najmlajše, solinarski vlak, vključitev športne dvorane, kulturni dom in še kaj. V ta projekt bi lahko vključili tudi proizvodni program vlakcev “Mehana”, ki bi s “prodajno razstavo” popestril celotno ponudbo na temo VLAK.
S tem idejnim projektom se obračam na Vas, uslužbence Občine Izola, da bi po svojih močeh in sposobnostih omogočili realizacijo te lepe ideje. Z dobrim sodelovanjem vseh zainteresiranih, bi lahko projekt kmalu zaživel, saj je možna njegova realizacija po fazah in na različnih lokacijah. Od vas pričakujem, da me o zamisli o postavitvi stalne razstave-makete, kot delu turistične ponudbe našega mesta podprete oziroma me povabite na razgovor, kjer bi vam idejo detaljneje obrazložil.
Obenem vas obveščam, da bo prav v prihodnjih letih potekala STOLETNICA začetka gradnje “Istrske železnice”, ki je vozila tudi skozi naše mesto in lepo bi bilo, da bi z takim programom proslavili tudi ta pomemben dogodek.
Marjan Kralj
Izola, 1. maja. 1995
Kratek oris razvoja miniaturnih vlakcev
Prvi modeli so se začeli pojavljati v začetku XX. stoletja, vendar to niso bile kopije vlakov, temveč le igrače. Kasneje med obema vojnama pa so začeli izdelovati že prave kopije v merilih, kot so danes priljubljene med zbiralci.
Za lažje razumevanje vam predstavljamo standardizirane velikosti modelov, njihove oznake in število ljudi po državah, ki se stem hobijem ukvarjajo.
* samo za vzhodno Evropo |
Makete
Prikaz modelov “N” in “Z” izvedbe
Zbirka obsega več kot 300 lokomotiv in prav toliko vagonov od katerih naj naštejemo nakaj najzanimivejših:
– UNIKATI prvih pet lokomotiv v “N” izvedbi iz leta 1961 (edine ohranjene na svetu)
– SPECIALNI – unikatni modeli, izdelani kot spominska darila, podeljujejo jih na sejmih najožjim sodelavcem – odjemalcem firme MORLIN ti (imajo veliko tržno vrednost)
– RARITETA – zelo redki modeli, ki se težko dobijo in so numerirani, izdelani v majhni in enkratni seriji
– LOKOMOTIVA iz 990 karatnega srebra – jubilejni modeli
– MODELI Z NAPAKO – vrednost je podobna kot pri poštnih znamkah
– LOKOMOTIVE “Z” izvedbe, tehnološko najbolj izpeljani modeli na svetu, ki so velika redkost.
Posamezni zanimivi modeli
Nekaj zanimivejših eksponatov:
– DR 5 velika parna lokomotiva, dosegla svetovni rekord v hitrosti 202 km/h
– MALARD 2-C-1 Angleška parna lokomotiva, drži absolutni svetovni rekord 204 km/h
– BIG BOY (veliki fant) največja parna lokomotiva na svetu
– ITALIJANSKI DVOOSNI POTNIŠKI VAGON, najdaljši dvoosni vagon na svetu
– CC 7107 – najhitrejša električna lokomotiva na svetu, dosegla rekordnih 331 km/h
– GG 1 – svojčas najmočnejša lokomotiva na svetu
– PR 320 – najmanjša diesel lokomotiva na svetu
– IC 125 – najhitrejši diesel vlak na svetu
– TOKAIDO (šinkosen) – dolgo časa najhitrejši vlak na svetu
– ICE – najdalj časa najhitrejši vlak, še zmeraj najhitrejši v pospeških (tudi v tunelu)
– TGV – absolutno najhitrejši vlak, dosegel hitrost 513 km/h
– “ADLER” – prvi parni vlak v srednji Evropi
– POZLAČENI vlak Ludvika Bavarskega
– SIMPLON ORIENT EXPRES – “raingold” (rensko zlato) najbolj luksuzni vlak na svetu
– LETEČI HAMBURGER
– LETEČI ŠKOT UP – prva lokomotiva na plinsko turbino
– ZLATA PUŠČICA
– SREBRNA PUŠČICA iz istoimenskega filma
– BR 96 D D – najmočnejša tenderovka v Evropi
– EVROPA LOK – vozi po vseh električnih sistemih
– ŠINSKI ZEPELIN – na eliso dosegla rekordnih 230 km/h
– NAJVEČJA CISTERNA na svetu
– NAJVEČJI TOVORNI vagon na svetu
– VOJVODINA – največji transporter na svetu (48 koles)V zbirki je še mnogo zanimivih modelov, ki jih bomo kasneje podrobneje predstavili.
Model
Zaključna beseda avtorja
Troje vrst ljudi je na vlaku.
Najprej tisti, ki lokomotivo poženejo v tek,
da povleče za seboj vse, kar je nanjo pripeto…
Potem tisti, ki sedijo v vagonih in gledajo skozi okno…
In nazadnje tisti, ki “po-ščipajo” karte…
Tako je bilo, in bo. Ura pa za vse enako teče in redkokdaj se zgodi, da drug drugemu s svetilko posvetijo v srce…
Avtor
Zaključna misel ob RAZSTAVI
Zaključna misel velikonočne razstave v Izoli
Zamisel, da bi v Izoli popestrili turistično ponudbo, se je z postavitvijo velikonočne razstave o vlakcih, začela uresničevati.
Razstava je imela v lokalni javnosti in v širšem slovenskem prostoru velik odmev. Še najbolj med zbiratelji malih vlakcev. Velika zbirka Miheličevih minijaturk je navdušila tako otroke, kot odrasle in tudi najzahtevnejše poznavalce malih vlakcev.
Velikonočna razstava je s poudarkom na 100 letnici »Istrijanke ali Parenzane« kot se je prijelo ljubkovalno ime te ozkotirne železnice, je privabila na ogled več kot 500 obiskovalcev iz raznih krajev, mnogo več pa si jo je ogledalo na internet strani, kjer so s svojimi pripombami in predlogi pripomogli k oblikovanju le te.
Za lažje razumevanje nekaterih kritikov, pa moram povedati, da se tako razstavo, posebej pa »veliko maketo« pripravlja več let. In se zavedamo, da bi lahko naredili maketo «Paranzane« še bogatejšo in privlačnejšo, pa jo zaradi časovne stiske in skromnih sredstev nismo mogli narediti. Občina skupaj z TIC-em, nam ni mogla pravočasno zagotoviti obljubljena minimalna sredstva, ki smo jih dali v predračun v našem programu. Zato so se pripravljalna dela na razstavo nekoliko zavlekla.
Z zaključitvijo velikonočne razstave, se mora nadaljevati program atraktivne turistične ponudbe, ki ga je potrdil TIC Izola.
Na vrsti je največja zbirka znamk ki jo ima g. Cergolj, na temo »Olimpijske igre« in to v olimpijskem letu.
Naše mnenje je, da je razstava v celoti uspela in velja vse pohvale tistim, ki so karkoli pripomogli k uresničitvi te zamisli.
Marjan Kralj
Izola, 8. maja 2000